В Магнитогорске протяжённость улично-дорожной сети составляет 637 километров. А трамвайная сеть города –  одна из крупнейших в стране – насчитывает 174 километра. При этом на тысячу жителей приходится 390 личных транспортных средств. Уровень автомобилизации сопоставим с крупнейшими городскими агломерациями России. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры на ближайшее десятилетие предусматривает развитие дорожной сферы с учётом ведущейся градостроительной деятельности, обеспечение доступности объектов для маломобильных групп, повышение качества и эффективности транспортного обслуживания населения, сокращение дефицита парковочного пространства. Презентовала депутатам Программу и.о. начальника управления транспорта и коммунального хозяйства Наталья Василенкова.

Председатель городского Собрания Александр Морозов уточнил у Натальи Валентиновны, каким образом планируется увеличивать количество парковочных мест. «В Программе запланировано устройство новых и ремонт существующих парковочных карманов общей площадью 32 тысячи 935 квадратных метров», – ответила Наталья Василенкова, добавив, что также Программой предусмотрены устройство и ремонт тротуаров площадью 112 тысяч 853 квадратных метров, обустройство 420 остановочных пунктов на маршрутной сети транспорта общего пользования.

Программа разбита на два этапа и предполагает масштабное обновление улично-дорожной сети. Согласно документу, например, дорожники капитально отремонтируют почти 2 миллиона квадратных метров дорожного покрытия.

В сфере городского пассажирского транспорта предусмотрены проектирование, строительство и реконструкция более 7 километров трамвайных линий, а также устройство разворотной площадки для автобусов большого класса площадью 500 квадратных метров в районе Правобережных очистных сооружений. В Программу заложена модернизация парка подвижного состава путём приобретения 62 единиц транспортных средств с низким уровнем пола и откидными аппарелями для маломобильных групп населения, в том числе 40 трамвайных вагонов, 10 автобусов среднего класса на газомоторном топливе и 12 электробусов. В области энергетического хозяйства наземного электротранспорта предусмотрены проектирование и строительство одной новой тяговой подстанции, а также реконструкция шести действующих подстанций.

На реализацию 10-летней Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры город запланировал около 17 млрд рублей. При этом 99% этих средств должны быть областными.

«Это очень большая программа. Она долгоиграющая – на 10 лет вперёд. Невозможно всё просчитать до миллиметра, но ориентировочные цифры уже известны. Будут строиться дороги, тротуары, транспортные развязки, приобретаться новые комфортабельные трамваи, электробусы, и всё это в десятках единиц. Надеемся, что у нас экономическая ситуация за ближайшие 10 лет сложится таким образом, что удастся сделать много. Ведь в Программе, кроме автобусов, трамваев, электробусов, ещё и средства контроля за окружающей средой, за выхлопами от автомобилей, которых с каждым годом всё больше и больше. А ещё и внедрение интеллектуальных транспортных систем, чтобы регулировать трафик движения, чтобы было меньше пробок, чтобы уже в ближайшем будущем не было на дорогах проблемных мест», – прокомментировал Программу председатель городского Собрания Александр Морозов.